Мотоцикл предназначен для кроссовых соревнований, отличался новым распределительным валом и механизмом автоматического опережения зажигания. Подверглась модернизации коробка передач — вместо кулачковых были установлены зубчатые муфты включения. Коробка передач была унифицирована с мотоциклами Киевского мотозавода (КМЗ). Кроме того, в новой модели были увеличены ходы подвесок и изменена форма кожухов передней вилки

Двигатель М-61 К не форсирован и по своим техническим показателям не отличается от серийного двигателя М-61. В конструкцию М-61 К внесены те же изменения, что и в конструкцию М-52 К. Система зажигания выполнена с питанием от двухдискового магнето М-90. Поскольку двигатель не форсирован, на нем устанавливаются карбюраторы К-38.